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公路+铁路 成德交通一体化发展迈入新时代

时间:2018-02-13 阅读: 次    来源:四新旅游网

  成德一体化发展,对两地百姓而言,最为直观的感受便是越来越便利的交通。从成都东出发前往德阳的动车,每十几分钟便有一班,成德两市的时空距离,缩短到23分钟;从成都人民北路二环路为起点,经北星大道、成德大道进入德阳境内的天府大道北延线,已于2016年开工建设,这条往返于成德两地最为便捷的交通大动脉,将成为成德一体化的最直接纽带……而如今,随着一批又一批连接成德两市的高速公路、快速通道的开工建设,以及动车等轨道交通的互联互通,让成德交通协同发展进入了新时代

  迈入崭新的2018年,这种交通协同带来的便利,还将进一步升级。不仅如此,随着两市交通进一步实现一体化发展,基础设施的互联互通,将为两市在工业、经济、城市发展、对外开放等领域的合作起到推动作用。

  23分钟

  

  成德加快实现铁路公交化运营

  从成都东乘坐动车前往德阳站,全程仅需23分钟,这是自2016年9月,成德实现动车公交化运营以来,成德两市新的时空距离。

  “现在往返成德两地太方便了,从成都到德阳最早的动车6点过就有,不到半个小时就能到德阳。”说起成都与德阳的同城生活,在成都工作的德阳人邓先生很是兴奋。他告诉记者,以往开车往返于成德两地,单程至少需要1个小时,动车的开通,大大方便了他与家人的工作和生活。许许多多和邓先生一样的成德两市市民,正在享受着成德交通一体化发展带来的便利。

  2014年12月,成绵乐动车正式开通运营,成都与德阳的双城生活也由此开启;2016年9月,成德动车实现公交化运行;2017年1月,成德区间动车增至22对,并开通了始发站德阳到成都的动车,实现两地动车平均30分钟一趟;2017年12月28日,随着西成高铁的开通,德阳到成都之间的动车增加至35.5对。

  “目前往返与成德两市的动车有71趟,23分钟即可从德阳到成都,平均不到20分钟左右就有一趟动车发出。”德阳市交通局相关工作人员告诉记者。

  下一步,两市还将进一步增加在通勤时间段的动车数量,进一步方便两市居民的出行、工作和生活。“成德动车的公交化运营不仅对两市交通协同与发展融合意义重大,还对成德加大对外开放,加快经济发展具有重要意义。”相关负责人表示。

  公路大动脉

  

  天府大道北延线加快推进

  动车极大方便了成德两市居民的出行,公路交通大动脉的无缝对接,也同样是两市各界密切关注的一个方面。连接成德两市的天府大道北延线,便是其中一个代表。

  据了解,天府大道北延线起于成都市区人民北路二环路口,上跨成都火车北站后经北星大道、成德大道,于半边堰附近折向东北进入德阳境内,经三星堆遗址、南丰镇、跨越石亭江后,接入德阳西二环,经长江西路,沿规划的西二环方向行进,止于青衣江路延伸线。全长约68公里,其中成都境内约34公里,德阳境内约34公里,总投资估算123.8亿元,2019年建成通车。

  天府大道北延线是成德两市实现一体化发展的重要经济纽带,也是德阳打造成都国家中心城市北部新城的重大支撑项目。2016年11月10日,天府大道北延线项目动员开工,德阳市交通局随之成立天府大道北延线项目部,抓紧推进各项工作。

  记者从德阳市交通局获悉,截至目前,天府大道北延线的前期工程可行性研究报告编制已经完成、初步设计已基本完成,正在对设计成果进行咨询审查;已完成石亭江特大桥和西二环枢纽互通立交的报批稿图纸,目前正加紧出具正式的审定稿图纸;《天府大道北延线项目投资建议招标文件》的编制与初核已经完成,复核工作进行中,目前设计单位正在开展互通及平交口的征地线放线工作。

  记者获悉,天府大道北延线计划3年建成,建成后,纵贯德阳、成都、眉山共计150公里世界最长城市主轴将形成。

  规划完善

  

  成德交通路网逐步形成

  以交通建设协同为基础,以项目为载体,成德交通体系规划逐渐完善。据了解,2017年11月1日,《德阳市总体规划》通过省规委会审查。德阳市规划部门就编制《成德同城化空间发展规划》与《成都市总体规划(初稿)》进行了初步对接,同时,《德阳市综合交通体系规划》也已经完成了初步方案内审。

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